（原标题：东航发布“空港通”xxabcd，预计上海航空港舛误家数高效中转、免费快速直达）

12月27日，引东说念主顾问的上海市域机场线(虹桥2号航站楼站—浦东1号2号航站楼站)矜重通畅运营。当日，东航发布“空港通”工作居品，乘坐东航、上航航班并在上海两大机场之间中转的游客，可至位于两大机场的东航“空港通”工作柜台径直手理后续航班的值机和行李托运。游客可抓东航免费维持的上海市域机场线车票乘坐上海市域机场线前去虹桥或浦东机场，行李则由使命主说念主员通过上海市域机场线指定车厢转运，让游客“目田双手”、高效中转、狂放出行。

据悉，刚刚矜重通车运营的上海市域机场线，蹊径联通上海虹桥站、上海东站、上海两大机场5个航站楼7大舛误，虹桥和浦东两大国外机场之间车程仅需40分钟，极大方便游客省时省力转场。东航“空港通”工作居品依托于此，是东航长入上海机场、申通集团共同打造的高效会通、上风互补的旷地联运交通体系，亦然东航继抓续升级“空铁联运”“空巴联运”后，将航空出行与城市轨交深度会通的转变探索，死力于得志庞杂游客好意思好出行体验。

为了方便游客体验“空港通”工作居品，东航在虹桥、浦东两大机场的到达层成就了“空港通”工作柜台，将值机柜台“前移”。其中，虹桥柜台位于虹桥机场T2航站楼到达大厅28号行李转盘对面，浦东柜台位于浦东机场T1航站楼到达7号门旁，两处柜台均是游客航班到达后出港的必经之路，实在让游客结束“无缝中转”“无感中转”。

即日起，全渠说念购买781票（东上航执行承运）、本日需要在虹桥与浦东之间中转的游客，可径直在前序航班落地机场的“空港通”工作柜台办理后续值机和行李托运手续，东航将通过上海市域机场线指定车厢转运游客行李。游客领取东航免费维持的上海市域机场线车票后，即可乘坐上海市域机场线至后续航班始发机场候机。上海市域机场线运营时代为06:00—22:00，游客可字据本人行程安排，在运营时代内乘车启程即可。

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比如，一位从昆明启程的游客念念前去马赛游玩，需要在上海中转。由于时代和行程的原因，前序航班聘用了东航“昆明—上海虹桥”航班，游客到达上海虹桥机场后，在“空港通”工作柜台径直手理了值机和行李托运手续，领取东航免费维持的上海市域机场线车票，仅需40分钟即可到达上海浦东机场，狂放乘坐后续东航“上海浦东—马赛”航班，开启轻视中转之旅。

“此次‘穿梭’上海之旅很新奇，没念念到这样快、这样轻视，但愿今后能有越来越多的这类工作。”12月27日通畅运营本日，乘坐MU736“悉尼—上海浦东”的Chang先生一家四口，凌晨4点多到达浦东，由于后续要从虹桥变嫌飞往北京，他们体验了东航全新推出的“空港通”工作，并行为首乘游客乘坐了上海市域机场线。到达虹桥后，他们不禁为这样轻视的中转面孔点赞。

行为上海最大的主基地航司，东航积极在上海升级多式联运、中转工作、空中快线等居品，结束通程值机全澌灭。现在，虹桥、浦东舛误中转竞争力进一步增强。据统计，2023年11月至2024年10月，东上航执行承运虹浦两场中转拒绝在12小时内的游客约10.04万东说念主次，月均8365东说念主次，瞻望2025年月均有望冲突1万东说念主次。而在此之前，游客在虹桥和浦东两大机场之间中转所需时长约4小时，东航“空港通”工作居品上线后，中转时代本钱将大幅数落。

东航“空港通”工作居品的上线，为游客串联起交通出行空中与大地“两张网”，通过东航邃晓环球的航路资源，将长三角以至更远区域的游客预计起来，打造愈加轻视的“国外、国内互转”面孔，结束“空铁纵贯”。同期也将抓续助力上海舛误上风的强化，为长三角地区带来更多发展机遇，工作上海“五个中心”建筑。

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