作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

一篇里面职工的爆料，似乎又让哪吒汽车风雨回荡了起来。

近日，有哪吒汽车职工在酬酢媒体上称，上月工资未能平淡披发，且公司有对供应商欠款的情况。对此哪吒方面向华尔街见闻复兴称，当今一线与工场职工薪资均定期披发，公司中高层在进行薪资架构转机，仅个别薪资披发稍慢。

这并非哪吒本岁首度传出“欠薪”音书。本年2月，其就曾被曝推迟披发年终奖，公积金与工资。不外CEO张勇很快公开荒谣，并强调客岁日子那么难也莫得想过降薪、裁人。

市集关于车企降薪、裁人的音书老是颇为敏锐，伴跟着本年以来行业的加速出清，此类音书也会让东谈主梦猜想车企运筹帷幄气象。尤其是面前，哪吒正处于IPO的枢纽节点，这将是它运谈的分叉路口，它需要瓦解地走好接下来的每一步。

行动曾经的新势力“黑马”xxabcd，哪吒经由10年发展曾经有少顷的高光技巧，但近两年阐发则出现了波动。

2022年，哪吒汽车凭借超15万辆的年销量一举夺魁，成为新势力销冠。但从客岁运转销量出现回调，到本年前九个月累计售出8.6万台，同比下跌12.1%，仅完成年度20万辆主见的43%。

对比来看，脚下小鹏、蔚来如故纷纷迈上“月2万”高台，零跑和生机的月销更冲刺到3、5万台之上。此时月均销量仍耽搁“万台线”的哪吒压力不减。

对此，哪吒的鼓励周鸿祎指出，品牌力不彊是哪吒销量欠安的原因之一。张勇岁首也公开反念念，承认里面节拍、订价、传播、科罚等层面存在问题，为此他决定本年再行启程。

为了提振销量，本年4月，张勇推出了对标生机的增程版哪吒L，上市35天斩获3万订单，具备爆款潜质；8月，又发布了两款新车哪吒X、哪吒S猎装版。

可惜的是，哪吒L由于寄托遇阻，热度很快出现下滑；哪吒X与S猎装版当今暂时未对事迹带来显然擢升作用。销量难以糟塌，导致行业最看中的边界效应迟迟难以开释。招股书自大，哪吒的销售利润率未能达成转正，客岁虽有所缩窄，但仍为-14.86%。

负毛利意味着哪吒一直在亏本卖车，客岁其毛损为20.1亿元，2021-2023年累计失掉超180亿元。这也进一步压缩了哪吒的流动性，截止客岁末，哪吒在手现款剩余28.4亿元。

此前，哪吒的鼓励一直在为其失掉买单。自2017年以来，哪吒累计完成了10轮总和约228.4亿元融资。本年4月，又有三方国资为哪吒提供不少于50亿元的投资扶植。但对要狂追敌手的哪吒而言，依旧需要更多粮草救助，脚下它正寄但愿加速IPO来缓解资金垂危情况。

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本年6月底，哪吒汽车母公司合众新动力向港交所递交招股书。有接近哪吒的东谈主士知道，这次薪资延期事件便是为IPO前确权，公司中层和高管进行的薪资架构转机；此外为加速IPO进度，哪吒近期还遴聘了前高盛亚洲董事总司理潘登为新任CFO，厚爱哪吒的财务职责。

看得出哪吒的上市如故在快马加鞭，若能它收效登陆二级市集，便能获取更多喘气的空间。

为让投资者给出更高的估值，哪吒曾向市集讲出“2026年达成百万销量”的故事，其中国内市集将占据65%，国外市集将占据35%。不外在国内市集竞争地点加重的配景下，哪吒也运转积极转机策略，加速外拓措施。

凭证辩论，哪吒2024年将深耕东南亚市集，抓续狂放发展拉好意思、中东和非洲市集，并应时向欧洲市集拓展，从而达成国外售量占举座销量50%的策略主见。

抓续的押注让哪吒逐渐得到国外市集的认同。本年9月，哪吒文书与拉好意思最大投资银行--巴西百达投资银行及巴西入口营业商Sertrading签署策略合营，后者将向其提供约13亿东谈主民币的金融扶植，用于入口做事、充电格式确立等，助力巴西新动力汽车普及。

接下来，哪吒想要加速国外彭胀，通过IPO获取成本市集的扶植，必弗成少。

若告成上市，哪吒不仅在融资通谈能愈加顺畅，还能进一步放大哪吒的品牌驰名度。广汽埃安总司理古惠南曾指出，“成本有很大影响力，股票飞腾时会让上亿东谈主知谈有这样一个品牌，单靠宣传很难作念到”。这亦然张勇和哪吒所渴慕的。

传说故事里的哪吒，最终抗命解围设置了我方，实验中的哪吒汽车也要重塑我方才气活出一派天。接下来若有了融资、品牌力和出海三张底牌xxabcd，哪吒依旧有逆袭的可能。

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