跟着新动力汽车在国内越来越多，好多小伙伴采选了新动力汽车白丝 sex，何况新动力汽车的价钱，在连续内卷之下，也变得越来越低，新动力汽车用度低、体验好、智能化经由更高，大约越来越趁火剥夺了，但是好多要修车的小伙伴，却有了新的烦嚣。

之前咱们在后台看到好多小伙伴吐槽，我方购买的新动力汽车出现了故障需求维修，按照当年的逻辑，不波及中枢部件，就到外面的汽修厂修一修就不错了。但现时的情况是，好多汽修厂暗示，压根就修不了，哪怕是车辆发生剐蹭，这些汽修厂也修不了，但是到厂家的售后网点进行维修，价钱就会高好多，岂论走不走保障。

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那么为什么新动力汽车维修越来越贵，“外面”还修不了呢？

当先咱们来说“外面”修不了的问题。几年之前，新动力汽车刚刚兴起，也即是之后电动化，莫得智能化的时分，正本有些期间迭代比较快的汽修厂，亦然能修新动力汽车的白丝 sex，以至不错革命一些损坏的电板组。

但是跟着新动力汽车的智能化经由越来越高，情况就发生了变化，举一个最粗拙的例子，当年咱们的燃油车，车辆后头的倒车录像头发生损坏，岂论是剐蹭，如故被熊孩子给抠了，只需要购买一个参数差未几的录像头换上就行，淌若拆卸比较肤浅，位置不是很刁顽，咱们以至不错我方更换，淌若装配完成，嗅觉有点偏，顺遂掰正就行了。

但是现时，车辆相近的录像头，可就不单是用于倒车影像那么粗拙，险些总共具备驾驶援手才略的新动力汽车，录像头皆是最进军的数据和路况收罗建筑之一。是以一朝录像头发生损坏，不仅需要和原厂一模雷同的录像头，何况还需要通过联总共据标定，使录像头的位置和原厂一模雷同，技艺保证驾驶援手系统通俗入手，这些东西，但是外面的汽修厂处置不了的。原因很粗拙，那即是多数标定数据掌合手在厂家和授权工作商手里，外面的汽修厂压根拿不到数据。

为什么新动力汽车的维修越来越贵呢？

原因也很粗拙，一方面新动力汽车的维修资本，比拟于一经无尽熟谙的燃油车，果真要跳动一些，另一个方面则是稀缺性产生的把持价钱。因为好多新动力汽车只可通过厂家的授权工作商进行维修，外面又修不了，这就让这些厂商和授权工作商有了把持权和订价权，维修的价钱当然就上去了，这是莫得见地的事情。

何况全球也不错赓续联思，现时新动力汽车的价钱，在内卷之下，越来越低，有些昭着是亏本卖车，那么这些“损失”谁来填补。总体来说，并不低的维修用度和数据、期间的相对把持，不错匡助这些厂商在维修这一块得回逾额利润，从而反哺在分娩和销售门径的“损失”，这种情况亦然存在的。

是以，其实这个天下内容上如故校服“价值”守恒定律的，咱们享受新动力汽车更低的用度，更高的竖立和智能化体验，就要接收这些新动力汽车在维修层面，可能就要多花小数钱了。何况很昭着，当新动力汽车期间快速迭代的时分，中枢的期间和数据皆掌合手在厂商和授权工作商手里，在相对把持的环境下，修车的用度当然也就上去了。